Salle de presse

Le vrai coût automobile au Québec, en chiffres

Econoto est la plateforme québécoise du coût réel automobile : on part du budget mensuel du ménage et on remonte vers les véhicules qui tiennent dedans, tout compris. Chaque chiffre sort d'un moteur déterministe étalonné à moins de 2 % du calculateur CAA-Québec, avec sa source et sa date. Cette page rassemble ce qui est citable.

Les chiffres citables (septembre 2026)

Attribution demandée : « selon Econoto, estimation 2026 ». Profil de calcul : Grand Montréal, 15 000 km/an, financé cote bonne, horizon 4 ans, sauf mention. Version à jour en continu : econoto.com/statistiques et en données machine-lisibles (JSON).

528 $/mois : l'Écart Econoto. Sur une Toyota RAV4 hybride 2026 financée 72 mois (20 000 km/an, moyenne du Québec), la mensualité publicitaire dit 714 $ ; la sortie réelle, taxes, assurance, essence, entretien et immatriculation comprises, est d'environ 1 242 $ par mois. L'écart est ce que la publicité ne montre pas.

1 058 $/mois : le coût mensuel tout compris médian des 548 véhicules du marché canadien, financés (neuf : 1 051 $ ; occasion : 1 125 $ : la première dépréciation évitée se paie en réparations et en taux).

41 % : la part de la dépréciation dans le coût mensuel médian, hors intérêts. Le plus gros poste est celui que personne ne budgète.

868 $ / 837 $ / 822 $ : le même VUS hybride au Grand Montréal, en moyenne provinciale et à Trois-Rivières. L'écart régional vient de l'assurance, de l'immatriculation (taxe ARTM) et de l'essence.

+273 $/mois : le prix d'une cote de crédit sous 600 face à une cote excellente, sur une compacte neuve (692 $ contre 965 $, estimation prudente : sous 600, les taux réels vont souvent de 20 à 30 %).

~45 000 km : la bascule CO₂ médiane d'un véhicule électrique au Québec : le point où il efface la dette de fabrication de sa batterie face à une essence comparable, sur le réseau d'Hydro-Québec (34,5 g CO₂e/kWh, cycle de vie officiel). La fabrication pèse une part médiane de 85 % de son empreinte. Périmètre : combustion et fabrication, hors production du carburant. Donnée publiée pour les 164 électriques du catalogue : personne d'autre ne la calcule au réseau québécois.

Carrosserie	Modèles	Coût médian tout compris
Familiale	13	758 $/mois
Compacte	72	901 $/mois
Minifourgonnette	8	1 013 $/mois
Berline	75	1 082 $/mois
VUS	324	1 087 $/mois
Camionnette	29	1 162 $/mois

Médianes, jamais des moyennes : les exotiques ne gonflent rien. 119 des 548 prix sont vérifiés au relevé ; les autres sont des estimations Econoto, ce qui rend les médianes et les ratios plus robustes que tout chiffre isolé.

Pourquoi ces chiffres sont fiables

Moteur déterministe : aucun montant n'est généré par une IA. Mêmes intrants, mêmes sortants, toujours.
Étalonnage public : écart mesuré de +1,5 % face au calculateur CAA-Québec sur le cas de référence (RAV4 2023, 20 000 km/an), test bloquant à chaque modification. Le détail chiffré est publié.
Sources datées : SAAQ 2026 vérifié ligne à ligne, Régie de l'énergie (moyennes cumulatives 2026), RNCan 5 cycles, J.D. Power PP100, Revenu Québec, Hydro-Québec. La table des sources est publique.
Les limites sont assumées : prix estimés étiquetés, P90 présenté comme un modèle, périmètre CO₂ nommé. Ce que nos chiffres ne savent pas.

Ce que nous offrons aux journalistes

Données exclusives sur demande : découpage par région (Grand Montréal, moyenne provinciale, régions), par carrosserie, par motorisation, par tranche de budget ; classements sur mesure ; vérification de chiffres avant publication.
Entrevues en français, en personne ou à distance.
Réutilisation : les chiffres de cette page et du flux JSON sont librement citables avec attribution.

Qui est derrière

Econoto est fondé par Arnaud Bertrand, ex-banquier de France établi au Québec, bâtisseur d'AlloFirm et chef de la direction de Bankeo. L'origine du projet est personnelle : il a lui-même sous-estimé le coût réel de sa propre voiture. Econoto ne vend ni véhicules, ni publicité, ni données d'utilisateurs ; le calcul est gratuit et le rapport complet est à contribution volontaire.

Photo haute résolution et logo sur demande.

Contact presse

Arnaud Bertrand, fondateur · arnaud@allofirm.com · réponse rapide, fuseau de Montréal.

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