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La méthode, prouvée

Méthodologie

Nous répétons partout que notre moteur est « vérifié à moins de 2 % du calculateur CAA-Québec ». Une affirmation pareille se prouve. Voici sur quoi nos chiffres reposent, comment ils sont étalonnés, et ce qu'ils ne savent pas.

L'essentiel en 30 secondes

  • Chaque chiffre sort d'un moteur de calcul déterministe : jamais d'une IA qui invente.
  • Le moteur est étalonné sur le calculateur CAA-Québec : écart mesuré de −0,4 % sur le cas de référence.
  • Chaque montant porte sa source et sa date dans l'interface. Un chiffre sans source n'est pas un chiffre Econoto.

Un moteur déterministe, pas une IA qui invente

Les mêmes intrants donnent toujours les mêmes sortants. Aucun montant n'est généré par un modèle de langage : quand une intelligence artificielle intervient chez nous, elle explique un résultat déjà calculé, elle ne calcule rien.

Le coût mensuel « tout compris » couvre huit postes : dépréciation (courbe de revente propre au modèle), financement si vous financez (selon votre cote de crédit et votre mise de fonds, toujours en estimation), assurance (indice régional ajusté à votre profil), énergie (consommation officielle corrigée vers la conduite réelle, au tarif de votre région), entretien planifié, réparations imprévues (selon la fiabilité mesurée de la marque, l'âge et le kilométrage), immatriculation et frais, et pneus d'hiver. Le détail des barèmes et des pondérations est le cœur de notre travail : nous le documentons auprès de nos partenaires, pas sur une page publique.

P50 et P90 : ce que « scénario prudent » veut dire

Le P50 est le scénario médian : une année sur deux vous coûtera moins, une année sur deux davantage. Le P90 est le scénario prudent : neuf années sur dix coûtent moins que ça. L'écart vient surtout des réparations imprévues, dont l'incertitude grandit avec l'âge et la fragilité du modèle. Le P90 est un montant de mauvaise année réparti par mois, pas une facture mensuelle récurrente.

L'étalonnage CAA-Québec, chiffres à l'appui

Le cas de référence : Toyota RAV4 2023 neuf · 20 000 km/an · région « Moyenne du Québec » · achat comptant.
Calculateur CAA-Québec : ≈ 8 465 $/an. Moteur Econoto, mêmes intrants : écart de −0,4 %.

Cet étalonnage est un test bloquant : si une modification du moteur fait diverger ce cas de plus de 1 %, elle n'est pas livrée. Il valide le chemin « achat comptant » ; le financement, propre à chaque cote de crédit, s'ajoute par-dessus et est toujours étiqueté estimation.

Le CO₂, fabrication incluse

Notre empreinte est en cycle de vie : l'usage réel dans votre région, plus la fabrication du véhicule et de sa batterie, amortie sur la vie utile. C'est pour ça qu'un véhicule électrique affiche chez nous une part de fabrication que les calculateurs d'usage seul ignorent, et un point de bascule en kilomètres : le moment où il rembourse sa dette de fabrication face à une essence comparable.

Les sources, datées

DonnéeSource
Consommation, autonomieRessources naturelles Canada (cycle canadien à 5 phases), données ouvertes
FiabilitéJ.D. Power, indice PP100 2026 par marque
Revente et rétentionCourbes par modèle, prix de transaction observés
AssuranceIndice régional GAA, ajusté à votre profil déclaré (estimation, jamais une soumission)
ÉnergieRégie de l'énergie (essence), Hydro-Québec tarif D (électricité)
ImmatriculationBarème SAAQ 2026 par région
CO₂ de fabricationICCT

Chaque chiffre du moteur porte sa source et sa date dans l'interface (les puces pointillées). Un chiffre sans source n'est pas un chiffre Econoto.

Ce que nos chiffres ne savent pas

C'est pourquoi Econoto est un outil d'aiguillage : nous informons la décision, nous ne la prenons pas. Validez chaque chiffre auprès d'un professionnel avant de signer quoi que ce soit.

Dernière mise à jour : août 2026 · Des questions sur la méthode ? Écrivez-nous.