L'Écart Econoto
Selon Econoto, l'Écart Econoto médian au Québec est d'environ 595 $ par mois : c'est la différence médiane, sur 548 véhicules financés, entre la mensualité qu'on vous montre et le vrai coût mensuel tout compris. Des médianes, jamais des moyennes ; chaque chiffre porte son scénario de calcul. Citable avec attribution : « selon Econoto, estimation 2026 ».
La définition
L'Écart Econoto, c'est la différence entre la mensualité qu'on vous montre et le vrai coût mensuel tout compris. La mensualité affichée par un vendeur ne couvre que le capital et les intérêts du prêt, sur le prix hors taxes. Le vrai coût ajoute ce que la publicité laisse dehors : les taxes financées, l'assurance, l'énergie, l'entretien, les réparations, l'immatriculation et les pneus. L'écart entre les deux, c'est ce qui sort de votre poche en plus, chaque mois, sans que personne ne l'ait nommé.
Le cas d'école : la Toyota RAV4 hybride
Le véhicule le plus vendu au pays, financé 72 mois (20 000 km/an, moyenne du Québec) : la publicité annonce 714 $ par mois. La sortie réelle est d'environ 1242 $. L'écart, 528 $ par mois, est le chiffre signature d'Econoto.
L'Écart médian du marché
Sur les 548 véhicules financés du marché canadien, calculés sur le profil type (Grand Montréal, 15 000 km/an, financé cote bonne, horizon 4 ans), la différence médiane entre la mensualité affichée et la sortie réelle tout compris est d'environ 595 $ par mois. Une médiane, pas une moyenne : les exotiques ne gonflent rien.
L'Écart médian par segment
Le même écart, découpé par carrosserie (profil type, financé) : plus le véhicule est lourd à assurer et à alimenter, plus la publicité en cache. Médiane par segment.
119 des 548 prix du catalogue sont vérifiés ; les autres sont des estimations Econoto, ce qui rend les MÉDIANES et les RATIOS plus robustes que tout chiffre isolé. Profil de calcul : Grand Montréal, 15 000 km/an, financé cote bonne, horizon 4 ans. Votre profil peut changer l'ordre et les montants. estimation Econoto · moteur déterministe · barèmes 2026 · mis à jour : septembre 2026
Comment il se calcule
L'Écart Econoto n'est pas une opinion : c'est une soustraction entre deux chiffres calculés par le même moteur déterministe qui alimente tout le site. D'un côté, la mensualité publicitaire (capital et intérêts sur le prix hors taxes). De l'autre, le vrai coût mensuel, assemblé à partir de neuf postes : dépréciation, financement, assurance, énergie, entretien, réparations (scénario médian et scénario prudent), immatriculation et pneus, moins les subventions pour un véhicule électrique. Chaque poste s'appuie sur des dizaines de paramètres régionalisés et datés ; l'ensemble est étalonné à moins de 2 % du calculateur CAA-Québec, avec un test bloquant à chaque modification.
Aucun montant n'est généré par une intelligence artificielle : mêmes intrants, mêmes sortants, toujours. Le détail de la méthode et des sources est publié.
Pour les journalistes et les chercheurs
L'Écart Econoto est une métrique nommée, libre de citation avec attribution (« selon Econoto, estimation 2026 »). Les chiffres de cette page existent aussi en données machine-lisibles (JSON daté), avec le profil de calcul, le périmètre (vérifiés / estimés) et la licence.
- Écart médian du marché : +595 $/mois (Grand Montréal, 15 000 km/an, financé cote bonne, horizon 4 ans, 119/548 prix vérifiés).
- Cas signature : Toyota RAV4 Hybride 2026, 714 $ affichés contre 1242 $ réels, soit +528 $/mois (moyenne provinciale, 20 000 km/an).
- minifourgonnette : écart médian +626 $/mois.
- VUS : écart médian +599 $/mois.
- berline : écart médian +584 $/mois.
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Voir aussi : la salle de presse · tous les chiffres du vrai coût · le lexique · la méthodologie et les sources.